2.4975 作為鎳基超高溫合金的典型代表，以γ' 相（Ni?(Ti、Al)）彌散強化機制實現 700-1000℃寬溫域性能穩定，是航空發動機熱端部件、工業爐高溫構件的核心材料。其成分體系經精密配比：鎳 55%-65% 為基體核心，憑借面心立方奧氏體結構，確保高溫下無相位轉變，避免性能突變；鉻 15%-20% 快速形成致密Cr?O?氧化膜（厚度 1.5-2μm），1100℃靜態空氣中 1000 小時氧化增重≤0.15g/m2，遠優于普通耐熱鋼的 1.2g/m2；鈷 8%-12% 提升高溫蠕變抗力，使 950℃/150MPa 工況下持久壽命超 1000 小時，較無鈷合金提升 30%；鈦 1.5%-2.5% 與鋁 2.5%-3.5% 按原子比 1:1.5 協同，經時效處理后析出 10-20nm 納米級 γ' 相，體積分數可達 25%-30%；鉬 3%-5% 與鎢 2%-4% 以固溶強化輔助，提升基體高溫強度；微量硼 0.005%-0.02% 和鋯 0.05%-0.15% 滲透至晶界，優化晶界結合力，避免高溫晶間開裂。

力學性能呈現卓越的高溫穩定性：室溫抗拉強度≥928MPa，屈服強度≥683MPa，延伸率≥15%，沖擊韌性≥35J/cm2；950℃時抗拉強度仍保持 650MPa 以上，10000 小時蠕變斷裂強度達 165MPa，蠕變應變極限≤1.0%；熱膨脹系數控制在 14.5×10??/℃（20-1000℃），減少熱循環導致的結構變形。多相協同強化機制是性能核心：經 980℃×2 小時固溶（水冷速率≥50℃/s）+760℃×16 小時時效處理后，γ' 相均勻彌散分布于基體，通過位錯釘扎效應使強度較固溶態提升 50% 以上；透射電鏡觀察顯示，γ' 相與基體晶格錯配度≤1.2%，既保證強化效果，又避免脆性增加。最新研究表明，添加 0.05% 稀土 La 可將 TCP 脆化相（拓撲密排相）析出溫度提高 50℃，進一步延長高溫服役壽命。

應用聚焦高端裝備熱端關鍵部件：某第三代航空發動機高壓渦輪葉片（長度 150mm，葉尖厚度 3mm）采用該合金真空鑄造而成，集成復雜氣冷通道，在 980℃燃氣沖刷、150MPa 離心應力下，累計運行 3000 小時后檢測顯示：葉片表面氧化層厚度僅 0.08mm，無剝落或開裂；葉尖變形量≤0.1mm，遠低于設計允許的 0.3mm；疲勞壽命達 10?次循環，較傳統 GH4169 合金提升 40%。某大型工業爐制造商采用該合金制作輻射管（直徑 150mm，長度 6m），在 1000℃循環加熱（每天 1 次升溫 - 保溫 - 降溫）工況下，使用壽命達 5 年，熱變形量≤0.5mm/m，較 310S 不銹鋼輻射管（壽命 1.5 年）延長 2 倍以上，每年減少更換成本 200 萬元。

加工工藝需嚴控純度與析出相演變：熔煉采用真空感應 + 電渣重熔雙聯工藝，選用 99.99% 高純電解鎳與光譜純合金元素，全程通入 99.999% 高純氬氣防止鎢、鋁元素燒損，使氧含量≤10ppm、氮含量≤20ppm，鑄錠純凈度達 99.9%，避免氣孔成為腐蝕或開裂起點；熱加工溫度控制在 1150℃，熱軋變形量可達 60% 而無表面裂紋，終鍛溫度≥1050℃，通過 “多火次小變形” 工藝（每火次變形 20%-25%）確保晶粒細化至 ASTM 5-7 級；焊接選用 ERNiCrCoMo-1 專用焊絲，熱輸入嚴格控制在 18-22kJ/cm，避免熱影響區晶粒粗化，焊后經 1000℃×1 小時退火處理，接頭 950℃持久強度保持母材的 90% 以上；熱處理采用 “階梯時效” 工藝（700℃×4 小時 + 760℃×16 小時），精準控制 γ' 相析出尺寸，處理后布氏硬度達 322HBW，滿足高溫承載強度要求。切削加工需選用超細晶粒硬質合金刀具（如 WC-Co 合金，晶粒尺寸 0.5μm），切削速度控制在 30-50m/min，進給量 0.1-0.15mm/r，配合極壓切削液，避免加工熱量導致 γ' 相提前析出，確保表面粗糙度達 Ra1.6μm 以下。