9月16日
佐科維總統表示,政府并沒有取消雅加達-萬隆高速鐵路的建設計劃,只是闡明建設上述項目不可使用國家預算案的開支,而且沒有國家主權擔保,并須以企業對企業的合作模式(B to B)進行。佐科維總統9月15日通過內閣秘書處網站說:“建設雅加達-萬隆高鐵項目必須符合上述三項主要條件。我們正在等投資商所提交的承建方案,如果計算方式得宜,就可以立即付諸實施。誰說我撤銷了這項建設工程?”
由中國企業與我國建筑國企組成的承包商財團簽署了連接西爪和中爪的高速公路,即為芝勒義(Cileunyi)-雙木丹(Sumedang)-達烏安(Dawuan)高速公路第二期第二節的10.1公里高速公路的建筑配套合同,該高速公路建設資金源自中國政府貸款,第二期第二節高速公路全長17.35公里。該承建財團由中國冶金科工股份有限公司、Wijaya Karya 公司、Nindya Karya 公司、Waskita Karya公司組成,投資價值為3.48萬億盾。
有數家中國企業計劃在我國5項工業投資30億美元。投資額將在3年內分階段撥出。為落實該計劃,中國企業將攜手本國合作伙伴,其中之一是Putra Samudra Perkasa公司。Putra Samudra Perkasa公司總經理尤尼烏斯.胡達巴拉特(Junius Hutabarat)稱,中國企業看好的5項工業投資目標,是煉油工業(oil refinery)、冶煉和加工業(smelter)、瀝青(aspal)和鋁工業(aluminium)、二氧化鈦(titanium dioksida)和蒸汽發電站(PLTU)。至今,中方已在廖內群島(Kepulauan Riau)的Tanjung Sauk島面積達到300公頃(ha)的投資地點進行勘探。
中央統計局統計與服務方面助理沙斯米托(Sasmito Hadi Wibowo)表示,中國是印尼其中一個最大的貿易伙伴,然而我方一直蒙受逆差,因此必須加強對中國市場的出口活動。中國出現的新富豪卻越來越多。沙斯米托說:“中國人口多達14億,經濟快速增長時當然需要傳統出口商品。但如今經濟增長越來越緩慢,然而富翁卻越來愈多,我們對中國的出口商品應轉變為時尚商品,例如供應優質生活方式的物質等。” 他說:“我國的茶葉、咖啡和創意產品在美國和西歐國家受到熱烈歡迎,其實這些商品也可繼續進入中國市場,因為這個市場還是喜歡這一類的商品,而且其吸收空間還很大。”