每天早上6時30分以前,從東8號門開始到二酸洗、二鍍鋅車間直至原料庫,把所有生產線走過一遍后,河北鋼鐵集團唐鋼公司冷軋部物流車間廢鋼組組長佟愛華一天的工作才剛剛開始。
“讓‘廢鋼不廢’”是常掛在她嘴上的一句話。冷軋部10條生產線每天都有一定數量的切廢品。這些廢鋼在生產線看來是廢品,但在佟愛華眼里卻是寶。為了及時發出廢鋼,保證物流暢通,她分產線、分機組制定了廢鋼清理機制,出臺了《酸軋、二酸洗做到隨產隨清》《一號鍍鋅及三號鍍鋅保證一天一清》等措施,保證了生產的順暢有序。
“現在鋼鐵市場形勢嚴峻,廢鋼銷售也受到沖擊,怎樣讓廢鋼發揮最大價值是我們的責任。所以,我們每天都要根據廢鋼產量,主動與新事業部、熱軋部、供應部等單位協調,爭取在合理價位上把物品銷售出去。”佟愛華這樣說。
為讓“廢鋼不廢”,每次外銷廢鋼時,佟愛華都會派專人全程監控廠內計量過磅、留存計量單據;裝車完畢后,還要派專人押車到北門計控磅房進行監磅;若存在誤差,便將車押回卸車重新復磅,查找原因;碎邊、切尾她都親自過目;對廢鋅渣的管理更是嚴細,3條鍍鋅線分開存放,每天通過廠調度室核對鋅渣數量,保證數據準確。這樣使各生產車間的成材率、成本指標都處在可控狀態。對于生產外的其他廢品,她都是分類統計,單獨存放計量。據統計,今年上半年,該車間結算廢鋼292980噸,比理論廢鋼多1275噸,降低成本220.78萬元。
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