2.4482 是典型的沉淀強化型鎳基合金，通過鋁 - 鈦精準配比析出 γ' 相實現中高溫強度躍升，成分體系針對 600-800℃受力場景優化：鎳 58%-62% 為基體核心，保障高溫組織穩定性；鉻 18%-21% 提供抗氧化與耐蝕基礎；鋁 2.5%-3.2% 與鈦 1.8%-2.5% 按原子比 1.2:1 形成主要強化相 γ'(Ni?(Al,Ti))；輔以 1.5%-2.5% 鈮細化晶粒并增強蠕變抗力，雜質總含量≤0.5%，其中碳≤0.06%（適量碳化物強化晶界）、硼≤0.01%（改善晶界韌性）。

核心性能聚焦中高溫承載：室溫抗拉強度≥1000MPa，屈服強度≥700MPa；700℃時抗拉強度仍保持≥800MPa，1000 小時持久強度（700℃/300MPa）≥250MPa，延伸率室溫≥15%、700℃≥10%；在 800℃空氣中氧化增重≤0.3g/m2/1000h，是航空發動機渦輪盤、工業燃氣輪機葉片、高溫螺栓的核心材料。其高溫強度比固溶強化型合金提升 50% 以上。

γ' 相沉淀強化機制是性能核心。經 980℃×2 小時固溶 + 720℃×8 小時時效處理后，合金基體中均勻析出 50-100nm 的 γ' 相，體積分數達 60%-65%，這些顆粒與基體保持共格關系，形成強烈的應變場阻礙位錯運動，使高溫屈服強度提升 60%。γ' 相與基體的晶格錯配度控制在 0.8%-1.0%，既保證強化效果，又避免高溫下顆粒粗化，700℃長期時效 1000 小時后顆粒尺寸增長率≤15%，遠低于同類合金的 30%。

實際應用驗證其可靠性：某航空發動機廠將其用于渦輪盤（直徑 450mm，厚度 80mm），在 750℃、離心應力 800MPa 工況下累計運行 2000 小時，盤體無變形裂紋，力學性能保留率達 85%；某電站采用該合金制作燃氣輪機葉片（長度 200mm），在 800℃煙氣沖刷下使用 1.5 年，葉片型面偏差≤0.1mm，氧化層厚度僅 0.05mm，滿足 3 年大修周期要求。

加工工藝需精準控制強化相：熔煉采用真空感應 + 真空自耗重熔雙工藝，降低氣體含量（氧≤50ppm），減少夾雜物對疲勞性能的影響；熱加工溫度嚴格控制在 1050-1100℃（γ' 相溶解區間），采用 “等溫鍛造” 工藝使鍛件致密度達 99.9%；熱處理必須嚴格遵循 “固溶 + 時效” 兩步法，時效溫度波動需控制在 ±5℃以內，確保 γ' 相均勻析出。焊接僅限必要修復，采用 ERNiCrAlTi-1 焊絲，焊后需重新時效處理，接頭強度可達母材的 85% 以上。