在工業減速器齒輪、電機齒輪等傳動部件場景中，企業長期受 “沖擊載荷下易斷裂 + 齒面磨損快” 的雙重痛點困擾：傳統 45# 碳鋼齒輪的 - 20℃沖擊功僅 27J，在電機啟停沖擊載荷下，1 年斷裂率達 6%，某機械制造廠單臺設備維修成本超 90 萬元；40Cr 合金鋼雖強度提升，但齒面磨損率達 0.01cm3/h，3 年需更換齒輪，年維護成本突破 160 萬元。而1.0721 中碳優特鋼（含碳 0.18%-0.25%、錳 1.00%-1.30%、硅 0.17%-0.37%）憑借 “錳硅協同強化韌性 + 良好耐磨性能” 的設計，實現 “高韌性抗沖擊 + 低磨損長壽命” 的雙重突破，成為傳動齒輪的核心材料。

從技術參數對比來看，1.0721 的力學與耐磨性能優勢顯著：其 - 20℃沖擊功≥55J，是 45# 鋼（27J）的 2 倍，抗拉強度 530-680MPa，屈服強度≥350MPa，較 45# 鋼（屈服 355MPa）相當，但韌性提升顯著，在沖擊載荷下不易斷裂；齒面經高頻淬火后，硬度可達 HRC 55-60，磨損率僅 0.004cm3/h，是 45# 鋼（0.01cm3/h）的 40%、40Cr 鋼（0.006cm3/h）的 67%，延長齒輪使用壽命。熱處理性能優異，經 880℃淬火 + 550℃回火后，硬度（HRC）穩定在 28-32，變形量≤0.08mm，僅為 40Cr 鋼（0.12mm）的 67%，大幅減少后續磨削加工量。此外，其焊接與機加工性能良好，可焊接齒輪軸頭，焊接后沖擊功保留率達 90%，車削加工效率較 45# 鋼提升 20%（切削速度可達 100m/min）。

某電機制造廠的 110kW 減速器齒輪改造案例，充分驗證了 1.0721 的實戰價值。該工廠 2021 年生產的減速器齒輪（模數 3mm），最初采用 45# 鋼，在水泵機組啟停沖擊工況下，1 年內 6% 齒輪出現斷裂，導致水泵停機維修，單臺維修成本 15 萬元（含齒輪更換、機組調試）；且齒輪運行 3 年后，齒面磨損深度達 0.2mm，需整體更換，年維護成本 80 萬元。2022 年嘗試改用 40Cr 鋼，斷裂率降至 3%，但磨損壽命未明顯提升，維護成本仍達 60 萬元。2023 年改用1.0721 優特鋼生產齒輪后，相同工況下運行 2 年，斷裂率降至 0.5%，僅 1 臺機組出現齒輪故障；齒面磨損深度僅 0.05mm，預計使用壽命可達 8 年以上。按年產能 1000 臺電機計算，1.0721 使企業年減少維修損失 145 萬元，降低維護成本 50 萬元，1.5 年即可收回材料差價（1.0721 成本為 45# 鋼的 1.4 倍）。

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