POSCO自始至終著眼于開發設計環境保護鋼材產品，用以小車、工程建筑、造船業和深海等制造行業，考慮對鋼材商品持續提高的要求。非常是，POSCO在“Business With POSCO”新企業發展戰略下，根據為顧客出示全方位的解決方法服務項目和商品，協助顧客取得成功。做為此項協作的一部分，POSCO對“綠色生態友善型船只用高鋁合金不銹鋼板”的宣傳策劃，遭受了造船業的普遍關心。

最近，國際海事組織（IMO）公布了《國際海事組織2020》（IMO2020），將從2020年1月1日起對自然環境政策法規加嚴。《國際海事組織2020》要求簡易而言，全部船只必須配置脫硫設備，船只然料中的硫金屬氧化物含水量必須從現階段的3.5%減少至0.5%下列。

為解決這般苛刻的規定，POSCO已剛開始產品化制造高品質不銹鋼板材，這類原材料可用以船只上的煙氣脫硫站。另外POSCO根據出示總體解決方法，為客戶制訂最好的焊接工藝。

《國際海事組織2020》被覺得是全球航船最嚴苛的要求，假如不遵循該要求，船舶將不可以進到174個理事國的海港。因而，全球海運業根據讓船只配置煙氣脫硫站的方法以應對于現行政策。

船只煙氣脫硫站關鍵是以便除去船只然料點燃全過程中排污的汽體中90%的硫含量，船只能夠 再次應用成本低的高硫輕質燃料油（HSFO）。“煙氣脫硫站”的功效是在除氣的朋友將硫金屬氧化物除去，另外引入過濾水，并列釋放煙氣脫硫后的汽體。

因而，從2019年剛開始的五年內，煙氣脫硫站預估將安裝在1.2萬艘左右的船只上。船只煙氣脫硫站的生產制造安裝大概必須9月時間。因而，為合乎2020年的要求，海運公司最晚應在今年底前進行安裝。總的說來，對煙氣脫硫站的要求呈爆發式提高，日本中國煙氣脫硫站設計方案、制造商，包含現代重工電力工程、康林重工機械和STI等都會勤奮考慮市場的需求。

POSCO在2016年開發設計了S31254高鋁合金不銹鋼板材，并且于2019今年初進行產品化制造。這類原材料一般唄變成“6Mo鋼”，其含Mo量超出6%，是煙氣脫硫站行為主體原材料，占有率55%左右。

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